캘리포니아 주가 오는 2035년부터 개솔린 등 내연기관 신규 차량 판매를 전면 금지하는데 이 계획에 대해서 주요 자동차 제조업체들이 강하게 반발하고 있어 제대로 시행될 수있을지 불투명한 상황이 되고 있다.

USA Today 지는 자동차 제조업체들이 워싱턴 연방 의회에 캘리포니아 주 해당 정책의 차단을 요청하고 나섰다고 보도했다.

캘리포니아 주의 계획은 2035년까지 주 내에서 판매되는 신차의 최소 80% 이상을 전기차로 전환한다는 내용과 최대 20%는 플러그인 하이브리드 차량으로 제한하는 것이다.

이러한 규제는 NY, 매사추세츠, Oregon 등 11개 주에서도 채택돼 미국 전체 자동차 시장의 약 40%에 영향을 미치고 있다.​

자동차 업계는 이러한 캘리포니아 등 일부 주들의 목표가 현재 판매 실적과 인프라 상황 등을 고려할 때 현실적이지 않다고 주장했다.

차량 공급 감소와 소비자 가격 상승 등의 부작용이 일어날 것이라고 자동차 제조업체들은 내연기관 신규 차량 판매 금지의 악영향을 우려했다.

특히, 2035년까지 가기 전에 당장 내년(2026년)까지 신차의 35%를 무공해 차량으로 전환해야 하는 중간 목표에 대해 이를 달성할 수있는 여건이 아니라며 불가능하다는 입장을 표명하고 있다. ​ 이와 관련해, 연방 하원은 이번 주 캘리포니아의 이같은 규제를 가능하게 한 환경보호청(EPA)의 면제 승인을 철회하는 법안에 대해서 표결을 진행할 예정이다.

하지만 로이터 통신에 따르면 연방회계감사원(GAO)은 면제 승인이 연방의회의 검토 대상이 아니라고 판단하고 있어, 하원에서 표결이 이뤄져도 법적 논란이 지속될 전망이다.

캘리포니아 주는 이러한 규제가 온실가스 배출 감축과 대기 오염을 개선하는데 필수적이라고 주장하면서, 자동차 제조업체들의 강한 반발에도 불구하고 당초 계획을 계속 강행할 의지를 나타내고 있는 모습이다.

이같은 캘리포니아 주의 강경한 대응과는 달리 메릴랜드 주 등 일부 주들은 비슷한 규제의 시행을 연기하거나 보류하는 등 신중한 입장을 취하고 있다.​

이번 논란은 전기차 전환을 둘러싼 연방 정부와 주 정부, 그리고 자동차 업계 간의 갈등을 여실히 드러내면서, 향후 미국의 자동차 산업과 환경 정책에도 대단히 중대한 영향을 미칠 것으로 예상되고 있다.