2012년 최고의 차(아직 못 보셨다면 여기를 누르세요)에 이어 오늘은 2012년 기대에 못 미친 차를 살펴보겠습니다. 소비자 정보 전문기관인 Consumer Reports 선정입니다.
소형차 치고는 상대적으로 안락하고 편안한 승차감을 보여줬던 이전 세대의 Versa는 소형 세단 중 탑 픽이었습니다. 그러나 2012년 디자인이 바뀐 Versa의 테스트 스코어는 뚝 떨어져 바닥권입니다. 연비는 평균 32마일로 나아졌고 뒷좌석도 넓어졌습니다. 그러나Versa의 새로운 싸구려 냄새나는 인테리어는 정말 값어치가 없습니다. 엔진은 매우 시끄럽고, 승차감은 점프하는 것 같습니다. 디자인이 바뀌지 않은 Versa 해치백은 다른, 더 나은 차입니다.
쿨하고 눈길을 사로잡는 스타일링을 가진 새로운 크로스오버 SUV로 많은 관심을 받았습니다. Range Rover Evoque의 빠른 가속력, 괜찮은 연비, 잘 마무리된 실내는 좋습니다. 그러나 이 모든 것들이 비좁은 실내, 파도치는 듯한 승차감, 인공미가 너무 넘치는 핸들을 포함해 너무 많은 약점을 가릴 수는 없습니다. 위급 상황시 핸들링 테스트에서는 점수가 너무 낮았습니다. 매끈한 스타일링 때문에 실용적인 부분이 희생돼, 그 결과 취약한 시야, 운전대 위치, 제어력 등에 악영향을 미쳤습니다.
새로 나온 iQ는 작은 도시형 차로 Smart ForTwo 정도 크기입니다. 주차와 운전이 너무 쉽고, 연비도 평균 34마일로 괜찮은 편입니다. iQ의 부자연스러운 가속력, 불편한 좌석, 거친 실내, 확 움직이는 핸들링, 짐마차 같은 승차감이 간편한 운전의 장점을 다 빼았습니다. 소형차 치고는 연비도 좀 떨어집니다. 전반적으로 iQ는 요 근래 테스트한 차 전부 중에서 점수가 가장 낮은 편입니다.
오리지널 Yaris 해치백은 주행 테스트에서 100점 중 52점을 얻었습니다. 이 점수는 여전히 41점을 받은 2012년형 디자인 바뀐 모델보다도 좋은 것입니다. 이 해치백은 운전자를 시끄러운 실내, 불편한 좌석, 싸구려 인테리어로 이끕니다. 가속력이 떨어지고 승차감도 영입니다. 나아진 거라곤 32마일로 올라간 연비 뿐입니다.
XC90의 가장 최신 변형은 한마디로 너무 변화없이, 너무 늦게 나왔다로 요약할 수 있습니다. 새 모델은 지난 10년간 거의 변화없이 머물렀고, 그 사이 경쟁자들은 점점 더 나아졌지요. 인라인 6기통 엔진은 빈혈이 걸린 것처럼 힘이 없고 연비는 17마일로 거의 바닥입니다. 핸들링은 민첩함이 떨어지고, 승차감은 딱딱하고, 내부 전기 장치는 구식입니다. 결론은 XC90은 현재 럭서리 SUV 중 점수가 가장 낮다는 것입니다.
